炒股配资服务 “七下八上”防汛关键期交通运输行业如何筑牢安全防线？

封面新闻记者卢荡戴云

“七下八上”历来是防汛关键期，叠加暑期旅游客运出行需求高峰和夏季工业生产货运需求高峰，交通运输行业如何应对严峻复杂的安全生产形势？

“将防范遏制重特大事故和群死群伤灾害事件作为重中之重。”交通运输部有关负责人透露，自7月11日起组织全行业对前期排查出的5.9万余项重大隐患开展“回头看”，并组织督促2.7万余家重大危险源企业加强针对性安全管控。截至8月15日，重大隐患“回头看”全面完成，新发现2029项重大隐患全部整改，重大危险源日均管控37万余项，累计发现并有效处置问题隐患8.7万余项。

交通运输部。封面新闻记者卢荡摄影

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重大隐患“回头看”

数据显示，交通运输全行业3912家管理部门、14.3万余家重点企业对前期排查出重大隐患整改结果开展逐企、逐项、逐点复核，各地坚持举一反三、由点及面延伸排查，推动隐患治理从“改一处”向“治一类”深化。

从地方来看，江苏、福建、湖北、贵州、黑龙江等省级交通运输主管部门通过召开专题会议、印发工作方案等方式，将“回头看”要求迅速传达至基层一线，层层推动重大隐患“回头看”走深走实；陕西、山东、宁夏、四川等省级交通运输主管部门派出省级督导组，采取实地核查、台账倒查、暗访暗查等方式逐项复核，确保“回头看”不走过场；浙江、福建、天津省级交通运输主管部门和浙江海事局等依托AI智能研判、专项督查等多种手段，对辖区重大隐患逐一复查核验。

交通运输部披露的案例显示，江苏某危货航运企业前期因未组织应急演练被判定为重大隐患并责令停航整改。“回头看”期间，该企业举一反三，将应急演练固化为刚性制度，对关键设施逐项确认，将恶劣天气预警叫应纳入每日必查清单。企业安全负责人感慨：“如果没有‘回头看’倒逼，演练停摆、预案缺失，汛期极端天气下一旦发生险情，后果不堪设想。”

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重大危险源安全管控

与此同时，全行业充分发挥线上线下联动及部、省、市、县和企业五级监管协同的重大危险源管控体系作用，进一步创新管控手段，加大管控力度，督促重大危险源企业严格落实安全风险防范措施。

比如，福建、四川省级交通运输主管部门和长江海事局等，强化科技赋能，运用电子围栏、AI智能审核等手段持续提升管控精准度。

浙江、江苏省级交通运输主管部门和广西海事局，聚焦港口危险货物、船舶试航等领域实施分类分级管控。

广东、上海、四川、云南省级交通运输主管部门和江苏、黑龙江海事局，安排专人负责，密切关注恶劣天气变化情况，强化线上调度核查，确保重点领域风险可防可控、隐患及时发现处置。

山东、辽宁、新疆等省级交通运输主管部门采取警示通报、约谈、挂牌督办等措施向下传导压力，督促企业严格管控，确保重大危险源安全运行。

交通运输部披露的案例显示，甬台温改扩建宁波南段项目在防御台风“白海豚”期间，及时启动二级响应，项目全面停工、人员及时转移，对K78边坡实施24小时驻守盯防。

项目指挥部相关负责人直言：“如果不是采取针对性管控措施，果断停工转移，在极端降雨下一旦出现险情，沿线施工人员和设备将面临巨大威胁，后果不堪设想。”

数据显示，全行业2.7万余家涉及重大危险源企业，每天对37万余项重大危险源实施针对性管控，从严落实防范措施，有效应对“七下八上”防汛关键期各类风险挑战。

交通运输部表示，“七下八上”防汛关键期，重大隐患“回头看”和重大危险源安全管控两项重点工作协同推进、精准发力，有效防范化解了灾害天气与出行高峰叠加带来的安全风险炒股配资服务，牢牢守住了不发生重特大安全生产事故和群死群伤灾害事件的底线，有力保障了人民群众生命财产安全。

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